近年來(lái)，隨著汽車(chē)零部件真空熱處理技術(shù)越來(lái)越成熟，要求工件熱處理后的幾何精度越來(lái)越高。淬火變形必然引起工件幾何精度的下降。工件淬火需要加熱到850-950℃，而高溫往往會(huì)產(chǎn)生不利的影響，例如：產(chǎn)生畸變等。

鋼件淬火后可以提高其強(qiáng)度、硬度及耐磨性，但是工件的原始尺寸或形狀在淬火時(shí)會(huì)發(fā)生人們所不希望的變化，這此變化會(huì)成為影響產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷，減小或是避免這些缺陷，首先我們就要知道淬火會(huì)產(chǎn)生哪些的缺陷，其形成原因是什么，并找到對(duì)應(yīng)的解決辦法。上一篇分享了淬火畸變產(chǎn)生的原因，中山熱處理給大家分享的是鋼鐵減少淬火畸變的途徑和方法。

（1）采用合理的熱處理工藝可有效減少畸變。如降下淬火加熱溫度；緩慢加熱或?qū)ぜM(jìn)行預(yù)熱；靜止加熱法，極細(xì)長(zhǎng)和極薄的工件，為了減少鹽浴磁攪拌對(duì)工件的沖擊作用，可采用斷電加熱；截面尺寸較小的工件，如果對(duì)心部強(qiáng)度要求不高，采用快速加熱；合理捆扎和吊掛工件；根據(jù)工作的形狀采用合理的淬入方式；采用分級(jí)淬火或等溫淬火；根據(jù)工件的形狀特點(diǎn)及變形規(guī)律，在淬火前人為地使工件反向變形，使之與淬火后的畸變相抵消。

（2）合理設(shè)計(jì)零件。如工件形狀力求對(duì)稱，避免截面相差懸殊，從而減少因冷卻不均引起的畸變；易畸變的槽形工件或開(kāi)口工件，為了減少槽口脹大或縮小，淬火前使其成為封閉結(jié)構(gòu)，如在槽口處增加筋，淬火后再切開(kāi)；布設(shè)工藝孔，減少型腔縮?。粡?fù)雜件采用組合結(jié)構(gòu)，即將一個(gè)復(fù)雜工件分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單部分，分別施微畸變淬火后，再組裝起來(lái)；正確選用鋼材，如對(duì)精度高，允許熱處理畸變小的工模具，可選用微畸變鋼，高精度塑料模具也可選用預(yù)硬鋼。

（3）合理的鍛造和預(yù)備熱處理。嚴(yán)重的碳化物偏析、帶狀組織使淬火畸變呈各向異性或不規(guī)則性，通過(guò)鍛造改善碳化物分布，不僅能減少畸變，對(duì)提高工件的使用壽也有利。

這就是中山熱處理給大家分享的鋼鐵減少淬火畸變的途徑和方法，希望對(duì)大家有所幫助。        http://nongearts.cn/